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NDロードスター NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NDロードスター。NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調。NR-A純正ビルシュタインCリング車高調整！（マツダ ロードスター・ND。2025年式NR-Aの純正ビルシュタイン車高調子サスペンションセットです。プリウス30 マイルドダンパー 車高調。他グレードに比べると足は少し硬めの設定ですが、ロールが抑えられるため限界スピード性能は数段高めです。RkSkオーダー品　　ロードスター　短縮アッパーアーム　NA。一方で、普段使いにも十分快適に使える適度な味付けだと思います(逆にサーキット走行にはもう少し硬めでもいいような気がします)。プラド150 BILSTEIN B6ショックアブソーバー ビルシュタイン。バブルシートに梱包し、段ボール(新車時交換品が入っていたもの)に入れて発送します。18クラウン 車高調 メーカー不明。」とのことでした。R56 ミニクーパー GIOMIC 車高調。ほぼ新品 NDロードスターNR-A 純正ビルシュタイン 【公式通販】。新車購入時にオートエクゼの車高調をメーカーオプションで購入・取付したため、こちらは未使用品となります。ロードスターのNR-Aグレードはレース仕様車の位置付けで、純正でビルシュタインの車高調が装着されています。ジムニーJB23用ピロ式ラテラルロッドフロント用。ステップワゴン RP1 RP3 クスコ CUSCO STEP WGN 車高調。また、ノーマルグレードではやや高めの車高が気になりますが、NR-Aの車高はノーマル比2-3cmほど下げられるので、ビジュアル的にも引き締まったイメージになります(以前所有していた2022年式NR-Aの画像7-8枚目を参照ください)。名門ビルシュタインならではの、硬めながらもしなやかな脚は、あらゆる路面での路面追従性と安定性が秀逸で、特に低中速ワインディングでは無敵の旋回性能を誇ります。★TEIN FLEX-Z 車高調 ★ホンダ・レジェンド KB1 / KB2。AE86 フロント　スピンドル　新品。首都高のように、適度にスピードが乗り、Rがきつめのコーナーが多いバンピーなコースでは、軽さも相まって上のクラスのスポーツカーをカモれるくらいの旋回性能です(直線と高速コーナーでは歯が立ちませんが、これはエンジンパワーの問題で足回りの問題ではありませんね)。現行NR-Aは2台目なので、異なるセッティングも試したいと思い、クラブスポーツサスキットへ最初から交換しました。コニー　KONI 当時物　ショック KH250GT380GS400。BLITZ DSCC STIスポーツレヴォーグ用サスペンションキット。段ボール箱に入れた際の総重量は約20.6kg、寸法は66cm✖️38cm✖️34cmです。ディーラーの方に新品価格を聞いてみたところ、「本来、買えるものではないですが、補修用として部品だけでざっくり25万ほどの部品代がかかります。ホンダ フリード FREED GB3 GB4 GP3　TEIN(テイン) 車高調。ロデオドライブ JZS16/ 17系 アリスト 車高調。ご検討よろしくお願いいたします。